- La nouvelle Citroën C5
Les clients peuvent d’ores-et-déjà la commander auprès des concessionnaires, pour des tarifs démarrant à partir de 21.500 euros.
Longue de 4,78m (4cm de plus que la première C5), la nouvelle Citroën adopte une ligne dynamique et séduisante, assez proche du style coupé élancé de la nouvelle Audi A4. La version break Tourer prend 5 cm de plus à l’arrière et dispose d’un coffre d’une capacité maximale de 1.490 litres.
La C5 bis fait aussi le plein de nouvelles technologies et fonctions intelligentes. On y trouve par exemple un volant multifonctions, la mémorisation de la position du siège conducteur, la climatisation bizone, une boîte à gant réfrigérée, la fonction massage sur le siège conducteur (en option), ou encore un ensemble multimédia disposant d’un disque dur de 10 Go, de la navigation GPS avec vue aérienne, du kit mains libres et de la reconnaissance vocale.
L’offre motorisation est également très généreuse avec pas moins de sept choix. Au programme des diesel, le 2.7 litres HDi de 208 ch avec filtre à particules et boîte automatique 6 rapports, ainsi que trois blocs de 110, 138 et 173 ch, également avec FAP. En essence, le client aura le choix entre un V6 de 215 ch et boîte automatique 6 rapports, et deux motorisations 16v de 127 et 143 ch.
Citroën a également blindé la liste des équipements de sécurité et d’aide à la conduite. La nouvelle C5 propose par exemple jusqu’à 9 airbags (7 de série), trois ancrages Isofix pour les enfants, un système d’appel d’urgence en cas d’accident ou de malaise, un pédalier rétractable, un régulateur de vitesse, la suspension Hydractive dernière génération, l’aide au stationnement avec système de mesure de place disponible, ou encore l’aide au démarrage en côte. Au crash test de choc frontal réalisé par EuroNcap, la berline comme le break ont décroché la note maximale de 5 étoiles.
Produite à Rennes, la nouvelle Citroën C5 est commercialisée dès à présent en version berline, avec des tarifs variant de 21.500 euros, pour la version Attraction équipée du moteur 1.8i 16V, à 37.950 euros pour la version Exclusive dotée du moteur V6 HDi 208 FAP (hors malus écologique). Le break "Tourer" qui sera lancé dès cet été sera quant à lui 1.000 euros plus cher que la berline.
PSA espère vendre un maximum de 150.000 nouvelles C5 par an, soit près de 4.000 unités de plus que la C5 de première génération. Ses principales concurrentes se nomment Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo et bien sûr, sa compatriote, la Renault Laguna III.
