Prix du diesel : l’UFC dénonce les marges de raffinage des pétroliers

  

47% de la hausse du diesel est due à l’explosion des marges de raffinage des compagnies pétrolières, selon l’UFC-Que Choisir

Selon l’association de défense des consommateurs, 47% de cette hausse est due à l’explosion des marges de raffinage de ces compagnies.L’UFC a calculé que sur 1 litre de gazole vendu au consommateur, la marge de raffinage représentait en mai pas moins de 15,7 centimes d’euro, alors qu’elle s’élevait à 6,4 centimes en janvier 2008, 6 centimes en 2007 et seulement 2,5 centimes il y a dix ans. "Cette marge qui mesure la rémunération du raffineur pour ses coûts et ses profits, a donc été multipliée par 2,4 en 4 mois et par plus de 6 en dix ans !" s’insurge l’association, qui précise par ailleurs que la marge de raffinage sur l’essence s’est stabilisée entre 2 et 4 centimes par litre.

Le prix du diesel, malgré une fiscalité plus favorable, frôle désormais celui du super sans plomb en France. L’écart entre les deux principaux carburants n’est plus que de 3 centimes, contre 25 centimes il y a un an. L’UFC estime que les compagnies pétrolières "portent une lourde responsabilité" dans cette augmentation, car elle n’ont pas su adapter l’offre à la forte demande en gazole - en France, près de 8 voitures neuves vendues sur 10 sont des diesel. "En n’investissant pas dans le raffinage, elles ont créé un mécanisme de rationnement qui fait exploser leur profit sur ce segment et qui fait flamber le prix pour les consommateurs" indique l’association.

Pour faire face à ce phénomène, indépendant selon elle de la flambée du prix du baril sur les marchés internationaux, l’UFC demande au gouvernement de saisir l’occasion de la présidence française de l’Union européenne (deuxième semestre 2008) pour relancer les investissements dans le raffinage européen.