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jeudi 17 juillet 2008 par Relaxnews Inscrivez-vous à notre Newsletter

La SNCF souhaite s’associer à Air France pour le transport ferroviaire de passagers

La SNCF a officielement indiqué qu’elle souhaitait s’associer à Air France pour offrir la possibilité aux passagers de la compagnie aérienne d’être acheminés par rail sur certains axes.



Billet d’avion  
La SNCF souhaite s’associer à Air France pour le transport ferroviaire de passagers

"Nous allons leur faire des propositions et ce sera à Air France de choisir" a déclaré mercredi 16 juillet sur BFM Guillaume Pépy, président de la SNCF.Il confirme ainsi une information de Franck Bernard, directeur Europe de la SNCF, parue dans le quotidien Libération (édition du 15 juillet), selon laquelle la SNCF avait déjà fait une offre de partenariat à Jean-Cyril Spinetta, PDG d’Air France.
"On a parlé de notre futur concurrent Veolia, mais pourquoi la SNCF elle-même ne proposerait à Air France un partenariat pour faire des trains à grande vitesse aux couleurs d’Air France mais, entre guillemets, produits par la SNCF ?", a proposé Guillaume Pépy, au micro de BFM.

L’intérêt de la SNCF pour un tel partenariat intervient une semaine après qu’Air France a révélé s’être rapprochée de Veolia pour le transport de voyageurs par rails, dans des trains aux couleurs d’Air France. Dans l’édition des Echos du 17 juillet, Mireille Faugère, la directrice générale délégué de Voyages France Europe, a justifié la proposition de la SNCF. "Quand une entreprise comme Air France montre son intérêt pour faire des trains à grande vitesse, il est normal que nous nous y intéressions", a-t-elle déclaré au quotidien économique. La libéralisation du transport ferroviaire de voyageurs en Europe en 2010 devrait permettre à Air France de déployer des trains afin d’offrir une meilleure cohérence entre les horaires des avions et des trains. Toujours est-il que si Air France rejette l’offre de la SNCF, cette dernière se dit prête à "travailler avec toute compagnie aérienne qui voudrait faire de la grande vitesse ferroviaire", toujours selon Mireille Faugère, citée dans Les Echos.





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