- Lancia Delta
La marque centenaire lance cet été la Delta, une berline compacte à l’allure bien soignée, et qui devrait permettre le redressement de la filiale premium de Fiat. Arrivée en France le 11 juillet, à moins de 22.000 euros.
Dessinée par le centre de style de Lancia, la Delta affirme l’héritage maison à travers un design à la fois élégant et sportif - la Delta d’origine s’est illustrée en compétition dans les années 80. A l’intérieur, la marque a également joué sur l’ambiance raffinée et high-tech : chaîne hi-fi Bose, lecteur MP3, système multimédia Blue&Me de Microsoft, GPS de Magneti Marelli, toit panoramique (en option) et planche de bord dont le revêtement, reproduisant l’aspect et le toucher du cuir, a été emprunté aux Maserati.
A son lancement sur le marché, la nouvelle transalpine utilisera un large choix de motorisations essence et diesel variant de 120 à 200 chevaux, associées à des boîtes de vitesses manuelles, robotisées ou automatiques à 6 rapports. L’alerte de franchissement de ligne est proposée en option dans les systèmes d’aide à la conduite, et l’assistance au parking (la conducteur dose l’accélération, la voiture se charge de la direction) fera son apparition en 2009.
La Delta est proposée avec un large choix de personnalisation. Douze teintes de carrosserie, douze assortiments "bicolores" ainsi que plusieurs types de jantes et de couleurs d’habitacle sont au programme.
Produite comme sa cousine Fiat Bravo dans l’usine de Cassino en Italie, la Delta sera commercialisée en France à partir du 11 juillet, à un tarif de base de 21.500 euros pour la version essence 1.4 TurboJet de 120 ch. La version 1.6 diesel Multijet 120 ch démarre à 24.500 euros.
Avec ce nouveau modèle, Lancia espère doubler ses résultats dans les deux prochaines années. De 120.000 exemplaires écoulés en 2007, le groupe Fiat entend propulser Lancia à 300.000 ventes dans le monde en 2010.
Site : www.lancia.fr
